湖南湘西土家眷苗族自治州，德夯大峡谷开云体育，一座深红色悬索桥如巨龙般横跨，桥下潸潸缭绕，桥上车流束缚，这等于创下多项寰宇第一的矮寨大桥。峡谷峭壁间，周折着在抗战炊火中凿出的矮寨公路。

　　一桥沿途，诉说着从曩昔“救一火之路”到如今“致富之桥”的世纪变革。

　　湘西吉首市，一座抗日吊销将士缅念念碑显著精通，傍边的诗词碑上字字铿锵：“同敌人忾赴汤火，陷阵冲锋打虎狼，吉首儿子身战死，镌碑祭奠永留芳……”

　　工夫不会健忘那段历史和那条浴血奋战的说念路。

　　1931年，日本悍然发动侵华干戈。为买通聚拢西南抗战大后方的通说念，湘川公路于1936年3月动工，一边是峭壁，一边是幽谷，只可靠东说念主力开山凿壁。矮寨盘猴子路是湘川公路中最险峻的一段。濒临垂直高度440米的峭壁峭壁，筑路工东说念主昼夜奋战，白昼锤声响彻山谷，夜间用竹筒盛满煤油，将其燃烧照明赶工。

　　1937年3月，湘川公路全线通车。吉首市矮寨镇文化站处事秧志银先容，其时川盐由此路插足湖南，军工器材、航空油料等计谋物质也插足抗战大后方。湘川公路被称作“战时生命线”，为抗战得手作出了弗成消散的孝顺。

　　插足21世纪，矮寨公路的“九曲十八弯”已难以满足经济社会发展的需求。湘西于2007年架桥修高速，终让天堑变通途。2012年3月，矮寨大桥通车运营，以多项“寰宇第一”惊艳寰宇：主跨1176米，其时创跨峡谷悬索桥跨度之最；初次已矣塔梁充足差别，减少山体轻松；始创“轨索滑移法”，架梁后果大大升迁；初次采用岩锚吊索结构，以碳纤维替代钢绞线……矮寨大桥通车后，湘西成为往还湖南、重庆的“驿站”，湖南长沙到重庆的车程从16小时缩至8小时，日均车流量超1万辆，说念路网和基础循序也连续完善。

　　公路和大桥剖释的不仅仅千峰万壑，还有深山苗寨的致富但愿。

　　“工夫镌汰，极大升迁了通行后果，促进了湘西经济社会发展。”吉首市德夯气象名胜区解决处原主任田赤深有感触，“大桥仿佛一条链子，将凤凰的吊脚楼、茶峒的渡船、里耶的历史逐个串起。”

　　关于路桥带来的变化，货运司机刘红星感触很深。几十年前，矮寨“弯弯齐是阴曹”的险阻山路，令外地司机视为畏途。天堑变坦途后，从前要绕行一个多小时的山路，当今只需几分钟就可清爽。刘红星说：“运载快捷后，收入涨了，家里楼房盖了，小汽车买了。之前的险阻路，酿成了当今的幸福路。”

　　在矮寨的排兄村，栽植户杨元妹站在梨树旁，微信群里客户臆想连续。2017年返乡创业，杨元妹牵头设置调和社，流转地盘建起500多亩的金秋梨基地，年产值从最先的三四万元，增多到2024年的40多万元。如今，矮寨的黄金茶等农副特产通过高速公路走出大山，销往北京、浙江等地。

　　交通之变，助推旅游高潮。湘西花垣县十八洞村，距离矮寨大桥约19公里。2021年，矮寨奇不雅旅游区与十八洞村等融合被评为国度5A级旅游景区。当地90后导游杨丽丽说：“如今，德夯苗寨、凤凰古城等景点游东说念主如织，研学团、境外客延绵链接，村民们在家门口吃上了‘旅游饭’，矮寨正从湘西走向寰宇。”

　　“80多年前，这里是用血肉筑起的‘救一火之路’；如今，这里是靠贤惠铺就的‘致富之桥’。”吉首市文史巨匠、作协主席张治东感触，“矮寨不矮、期间标高”的故事，日益潜入东说念主心。

　　夜幕来临，矮寨大桥亮开赴点点灯光开云体育，照亮了苗寨的千年梦念念，绘就了乡村全面振兴的壮好意思前景。