从西藏拉萨坐火车往北5个多小时，海拔升至4800米，就到了唐古拉山脉眼下。西藏那曲市安多景象站就在山的南麓，这是世界上海拔最高的有东谈主值守景象站，被誉为“天劣等一景象站”。

　　寰宇优秀共产党员陈金水1965年和又名共事在荒坡上搭起了两顶帐篷，建起了安多景象站。尔后，一代代安多景象东谈主在这里死守，克服高寒缺氧等弯曲，“把脉”饱经世故雨雪，“追赶”风浪幻化，为全球情景变化商议作出紧迫孝顺。

　　这儿的日子

　　风雪多氧气少，头痛失眠是家常便饭

　　安多有“三多”，风多、雪多、凉爽天气多，是寰宇中低纬度高海拔、面积最大的多年冻地皮区。

　　一年中，8级以上的大风天有140多天，最大风速大于40米/秒；年平均温度零下2.8摄氏度，最低气温达到零下43.2摄氏度；降雪日数为109天。当地东谈主描摹安多：“四季穿棉袄，氧气吃不饱，风吹石头跑”。

　　6月里，记者在安多穿起了羽绒服，每天阅历着大风呼啸、暴雨澎湃、冰雹落下——安多年平均雷暴日数达90天以上，年平均冰雹日数跳动70天，均为寰宇之最。

　　有关词，这些不是最难过的，高寒缺氧的环境很是磨东谈主。

　　“我刚来的本事，每天晚上王人头痛欲裂睡不着，不时了一个月。”31岁的张晓星是云南东谈主，2022年怀揣着奉献西部的梦念念来到安多，但因为高原响应，几年来，睡不着成了常事。张晓星却示意，“今后除非身体出现问题，否则我不会离开安多，我但愿像陈金水一样扎根西部，作出孝顺。”

　　对这里的景象管当事人谈主员而言，头痛、胸闷、失眠王人是家常便饭。本事一长，还容易激发各式高原疾病，许多共事王人落下了病根。

　　景象做事者王亚死守了8年，“我2016年到景象站的本事，还莫得聚首供暖，只可我方烧汽锅，暖气不是很足；也莫得制氧机，氧气稀缺。喝的是畴昔陈金水率领职工挖的金水井的井水，比拟‘硬’。”旧年，按照流鼎新制，王亚调走了。

　　安多县景象局副局长顿珠次仁告诉记者，现时寝室、办公室王人装了制氧机，2023年运转聚首供暖，还打了一口更深的水井，水质获得改善，“不仅活命条款、待遇改善，流鼎新制也健全了，以后满5年就不错同样做事所在。”

　　这么的死守

　　翻山口跨冰湖，巡检站点是苦活亦然难活

　　早上8点，安多景象站管当事人谈主员措姆玉珍从床上爬起来，去景象站稽查了冻土数据，赶快报上去，再望望28个站点数据显现无边，安下了心。10点谨慎上班，淌若需要下乡，就要准备开赴了。

　　安多景象站设在县景象局里，景象局职工负责值守景象站，开展景象不雅测、上传数据、调遣设备等做事，同期还要对全县通盘自动景象站开展巡检和调遣。

　　在安多，下乡调遣设备是苦活亦然难活。

　　安多县景象局负责的自动景象站洒落散播在10万平方公里限度内，最远的站点在500公里除外。去北部州里要翻越唐古拉山口，海拔在5000米以上，6、7月份还会下雪，何况经常要穿越无东谈主区，需要靠有老师的职工主办。

　　由于海拔高、风力强、温度低，北部州里的景象监测设备经常会出现故障。“旧年我干涉了4次巡检，出门维修20屡次。”29岁的土登坚才是安多县景象局的维修主力。

　　旧年冬天，土登坚才去维修位于北部州里的格拉丹东自动景象站。其时零下30多摄氏度，土登坚才排查十几天后才处分了问题，“因为遭受的问题跟我在竹帛上学的不一样，而且没念念到那边的海拔那么高、温度那么低，排查问题的本事还那么漫长。”

　　被环球公认最难的任务是去调遣500公里外的永波湖生态景象不雅测站。永波站位于更高海拔的无东谈主区，必须等湖水结冰，能力横跨湖面去调遣。2021年，永波站确立，4月，王亚和顿珠次仁等3东谈主第一次去巡检。“那时才发现，有40公里的路莫得路面，300多公里莫得信号，也莫得导航，只好摸索着前进。”王亚说。

　　“穿越无东谈主区的本事，只可望望能不成找到当然保护区的野保站，问问路、吃点饭、摸个苟简的标的。”顿珠次仁说，下乡比拟沉重，不可能今日复返，或然一天吃不上饭，车坏了找不到救援，车辆爆胎、陷进池沼里王人会发生。现时每次下乡，环球会带上泡面、牛肉干、汽油、修车器具、轮胎、睡袋、氧气瓶等，汽车的小故障大多我方处分。

　　现时，安多县景象局共有9名职工，其中6名是女职工，不雅测、巡检、调遣设备，挖土、推车……环球什么活王人干。2021年，这个耐劳耐劳的集体获寰宇工东谈主前锋号、寰宇巾帼斯文岗等荣誉。

　　这般的变化

　　增站点勤历练，景象预告看护安全与发展

　　在安多县域内，有两条“高原天路”很是引东谈主正经，一条是青藏公路109国谈，一条是青藏铁路。

　　其中，109国谈是收支藏紧迫通谈，承担着跳动大略的收支藏货运量，同期，这条公路还要翻越高海拔、近雪线的唐古拉山口。在安多县域内，109国谈还要穿越多年冻地皮带，全程高寒缺氧。

　　每年3月底到5月初，下雨天多，11月到12月初，下雪天多，容易发生堵车事件。由于当然环境恶劣，一堵车相当危境。于是，保险公路流畅成为安多县景象局的紧迫做事。

　　如今，唐古拉山建起了4套交通景象站，景象部门开展监测、预告预警，有劲因循唐古拉山口的交通勾通，保险车辆及司乘东谈主员的安全。

　　“凭证最新景象贵府抽象分析，改日3天，109国谈贡玛日至北大门段多雨雪天气，6月17日午后易出现短时雷暴，请施工东谈主员提前作念好准备。”6月15日，一则景象服务专报送抵安多县109国谈提质纠正表情指挥部。17日15时许，这场料念念中的雷暴大雨陪伴冰雹流泻而下。由于工程部提前收到了预告预警信息，迅速启动济急预案，有用幸免了亏空。为此，表情指挥部出奇覆信向安多县景象局示意感谢。

　　长年低压、低温、风大的环境，对景象监测设备的性能和知晓性要求高，因此容易出现设备故障和数据传输问题，安多县景象局管当事人谈主员经常要去调遣设备。

　　“每次调遣时王人有大风，最小王人有7级，咱们一般是内部穿羽绒服，外面再套上军大衣，否则扛不住大风凉爽的天气。”顿珠次仁说，淌若太冷，只可每个东谈主轮替下车去排查设备，但维修的本事没法戴手套，一些职工的手指因此被冻伤。

　　顿珠次仁2018年刚到安多县景象局时，全县唯有3个景象站，现时已达到28个。然而安多景象监测限度太大，同期，海拔高、天气复杂多变，一些景象身分的变化限定难以准确主办，影响了景象预告的准确度。

　　这种情况正获得逐步改善。最近，安多县景象局又在选址建景象站。“安多县正在加速拓荒新的景象站，不停织密景象监测网，更好地因循景象预告预警。同期，咱们也在悉力培植预告水平，助力当地发展。”顿珠次仁告诉记者。

　　安多景象站是国度一类沉重台站，但从土登坚才、顿珠次仁到最年青的职工德庆索朗，王人在老一辈职工的感召下执着死守。

　　在景象站傍边开yun体育网，“金水井”三个大字醒目着金色的光泽，指引着安多景象东谈主不停前行，纪录青藏高原情景变化，不时为全球交接情景变化作出孝顺。